विवरण

रेल माउंटेड कंटेनर गैन्ट्री क्रेन (आरएमजी क्रेन) का उपयोग मुख्य रूप से रेलवे ट्रांसशिप फील्ड और बड़े कंटेनर स्टोरेज यार्ड में कंटेनरों को लोड, अनलोड, मूव और स्टैक करने के लिए किया जाता है। यह मुख्य गर्डर, कठोर और लचीले आउटरिगर, ट्रॉली ट्रैवल मैकेनिज्म, लिफ्टिंग मैकेनिज्म, क्रेन ट्रैवल मैकेनिज्म, इलेक्ट्रिक सिस्टम और ऑपरेशन कैब द्वारा गठित किया गया है।

यह रेल माउंटेड कंटेनर गैन्ट्री क्रेन स्टोरेज यार्ड में ऑपरेटिंग प्रकार के आधार पर 3 प्रकार की हो सकती है: जिनके गर्डर्स सिंगल आउटरिगर की दिशा में आउटरीच होते हैं, सिंगल कैंटिलीवर क्रेन कहलाते हैं और डबल आउटरिगर की दिशा में डबल कैंटिलीवर क्रेन कहा जाता है, और जिनके गर्डर्स आउटरीच न करें को गैर-ब्रैकट क्रेन कहा जाता है। उपयोगकर्ता यार्ड की विभिन्न मांगों, कंटेनरों और वाहनों (ट्रकों या रेलवे वाहनों) के भंडारण और परिवहन के तरीकों के आधार पर विभिन्न प्रकारों का चयन कर सकते हैं।

विशेषताएँ:

1. कम उठाने की गति कम उठाने की ऊंचाई के कारण। उच्च क्रेन यात्रा गति लंबे ट्रैक कंटेनर भंडारण यार्ड की उत्पादकता की आवश्यकता को फिट करती है। स्प्रेडर चौथी/पांचवीं कंटेनर परत पर तब जाएगा जब कंटेनरों का ढेर तीन/चार परत है और इसकी उठाने की ऊंचाई भंडारण यार्ड की आवश्यकताओं पर निर्भर करती है।

2. ट्रॉली की यात्रा की गति पुल के दोनों किनारों की अवधि और दूरी पर निर्भर करती है। स्पैन और आउटरीचिंग दूरी कम होने की स्थिति में, छोटी ट्रॉली यात्रा गति और उत्पादकता उचित है; अन्यथा, उत्पादकता की आवश्यकता को पूरा करने के लिए ट्रॉली यात्रा की गति को तदनुसार बढ़ाया जा सकता है।

3. जब स्पैन 40 मीटर से अधिक होता है, तो क्रेन तंत्र उच्च गति में यात्रा करता है, और आउटरिगर के दोनों पक्ष विचलित हो जाते हैं क्योंकि प्रत्येक तरफ ड्रैग अलग होता है। तो इस क्रेन पर सुसज्जित एक स्टेबलाइजर है और इलेक्ट्रिक सिस्टम यात्रा तंत्र के दोनों किनारों को समकालिक रखेगा।

4. विद्युत ड्राइव-नियंत्रण प्रणाली उच्च आवश्यकता को पूरा करने और गति विनियमन और नियंत्रण के बेहतर प्रदर्शन को पूरा करने के लिए थाइरिस्टर गति विनियमन ड्राइव एसी या डीसी नियंत्रण प्रणाली को गोद लेती है। या यह पारंपरिक एसी एडी करंट स्पीड रेगुलेटिंग कंट्रोल सिस्टम और एसी स्टेटर वोल्टेज और स्पीड रेगुलेटिंग ड्राइव कंट्रोल सिस्टम को अपनाता है।

एक इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग जो थाइरिस्टर स्पीड रेगुलेटिंग ड्राइव एसी या डीसी कंट्रोल सिस्टम या एसी स्टेटर वोल्टेज और स्पीड रेगुलेटिंग ड्राइव कंट्रोल सिस्टम से लैस है, आमतौर पर हाई-स्पीड क्रेन ट्रैवलिंग मैकेनिज्म के इलेक्ट्रिक कंट्रोल सिस्टम के रूप में उपयोग किया जाता है। पारंपरिक एसी एडी करंट स्पीड रेगुलेटिंग ड्राइव कंट्रोल सिस्टम जो कि यात्रा तंत्र को बंद करने के लिए ब्रेक पर निर्भर करता है, को पूरे क्रेन पर भारी प्रभाव को रोकने के लिए टाला जाना चाहिए।